日本人当年挖的88米巨坑，中国人砸20亿填平了，改成了世界奇迹！
我们见过许多豪华五星级酒店，建得往往是一个比一个高（酒店卫生状况暂且不表）。
然而，上海一家酒店却反其道而行之，往地下延伸了80多米。
11月15日，花12年建造的世界唯一“深坑酒店”——上海佘山世贸深坑酒店宣布开业，成为上海又一地标建筑。
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什么？深坑？
相信很多人看到这家全球海拔最低的酒店时，
脑海中都是一串大大的问号，
这样的酒店不会被河水倒灌吗？
不会被洪涝淹没吗？
能防震吗？
既然能耗时耗力造出来，
肯定考虑到了各种潜在风险，
克服了各种困难，
也足见中国建筑队的实力。
尤其是，这里面还动用了很多黑科技，
光专利就获得了14项，
解决了5项首创难题，
甚至被美国国家地理频道称为
“世界建筑奇迹”。
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这样的建筑奇迹，
绝对美得360度无死角。
从空中看
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从侧面看
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从底部向上看
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酒店对面的瀑布幕墙
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酒店外围，
还有一座名为“深坑秘境”精灵之城的主题乐园。
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很难想象的是，
这里原来是日本人留下的一处采石坑，
深达近百米、周长千米，
足足有五个足球场大小，
大概是这样子的。
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采石坑怎么变成了一座
青山相伴的超五星级酒店呢？
今天我们就来聊一聊。
1
“疯子”设计师的又一疯狂之举
“深坑酒店”位于上海松江区
佘山国家旅游度假区的天马山深坑。
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有“上海后花园”之称的佘山
早在宣统年间，
就有民众在这里零星开采石料，
抗日战争期间，
该采石场被日军占领，
用来挖石料修筑碉堡等。
后来矿坑越挖越深，
收集雨水后形成深潭，
坑底面积约5个足球场大小，
最深处深度约为88米，
成为地表的一块巨大“伤疤”。
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2006年，世茂集团拿到了包括深坑在内的一块地，
以往，这样的废坑会被改造成垃圾回收厂，
但这个废坑有点特别
——地处佘山国家旅游度假区，
建垃圾场肯定不行。
那么，填平再开发呢？
似乎又有点可惜，
崖壁有很多不错的绿植，
悬岸上的自然风光也很迷人。
怎样尽最大可能利用这些资源呢？
他们最后突发奇想——
干脆干一票大的，
建造一家世界上独一无二的酒店！
这种奇思妙想万不能交给一般的设计师，
于是，他们请来了鬼才设计师马丁·约克曼。
这位英国人非常有意思，
最大的爱好就是在犄角旮旯里设计房子。
他曾参与过迪拜帆船酒店的设计，
让遍地黄沙的不毛之地拥有了世界奇观，
无数人因为它而对迪拜心生向往。
帆船酒店与天空融为一体的迷人造型，
让英国一位记者发出感慨：
“我已经找不到什么语言来形容它了，
只能用7星级来给它定级，
以示它的与众不同。”
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迪拜帆船酒店（图源：视觉中国）
许多人称马丁·约克曼是“疯子”设计师，
但他却认为“人必须要有点疯狂，
才能做出让别人觉得不可思议的事情。”
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当看到天马山的废弃巨坑时，
他毅然决定为这个深坑做设计。
他认为迪拜帆船酒店的奇迹
同样可以在深坑崖壁间复制，
他的团队很快就拿出设计方案
——一座18层的建筑，
其中顶部两层为空中花园，
而底部两层则完全浸入水下世界，
入住水景房的客人，
透过玻璃窗，就能看到鱼群游弋。
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这个源自中国太极图形的大胆设计，
让所有人都为之兴奋，
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但内行人一眼便能看出其中的超高难度，
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简单来说就是，
这样的“反向建筑”毫无先例可循
——没有哪栋楼是盖在坑里的。
很多解决问题的办法必然要自己去创造，
毕竟在建筑上，
一处不同，就会处处不同。
业界甚至对马丁的设计产生了质疑。
深坑是这座建筑的精髓，
但同样也是所有难点的所在，
哪怕有一个克服不了，
都可能导致最终的失败，
沦为业界笑话，
深坑里真能矗立起一座建筑吗？
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2
300多人怎么在近百米的深坑中频繁上下？
马丁·约克曼的确是建筑设计天才，
然而天才只负责出想法，
这可苦了各领域的工程师们了，
他们要负责将近乎疯狂的设计变成现实。
中国建筑工程师初次来到深坑时，
发现万难中的第一个问题就是：
怎么下到坑底？
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按理说，这根本不是事儿，
可仔细了解就知道：
直达坑底的是一条“Z字型”栈道，
有220多个台阶，
一个单程大约需要15分钟，
安全起见每次只能走12名工人。
高峰期时，大概有300多名工人要下去，
还有工人要频繁上下搬运工具材料等，
这就导致，
有人虽然早上8点就来了，
但快到中午都没能下到坑底！
这一点都不夸张，
88米相当于近30层的楼房，
栈道远不如楼房的楼梯稳固，
单靠这个进行人员输送，
效率可想而知。
按照惯例，
这种情况最常用的方法是架设升降电梯，
中国建筑界有丰富的超高层建筑经验，
垂直运输不算难题，
可在深坑绝壁上能架设升降电梯吗？
很遗憾，不能。
因为深坑的坑壁不是直的，
而是一个接近于80度的斜坡，
这时，建筑工地上随处可见的塔吊给了大家启发，
将塔身用作垂直电梯的立柱岂不两全其美？
这意味着要想架设电梯，
必须从坑底竖起80多米的立柱。
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这是一个大胆的创意，风险自然很大，
因为塔身作为塔臂的平衡支撑点，
必须承受垂直向下的压力，
如果再充当电梯的立柱，
那么移动的电梯会给它带来向外的拉力，
如果左右受力不均，
就容易导致倾覆。
为此，项目团队不仅把80多米的塔身
安放在牢固的基座上，
还同时用上下四道拉杆与岩壁相连，
为“无依无靠”的电梯立柱作了稳固措施。
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塔身上附着的四座电梯轿厢
一次可搭乘32人上下往返。
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3
深坑酒店能抗震吗？
随着垂直电梯的投入使用，
人员与物资也陆续到位，
等深底全部“水落石出”后，
他们发现要在这里完成一个天马行空的创意，
难度着实不小。
老矿坑形状不规则，
坑壁围岩表面凹凸不平，
崖壁间怪石嶙峋，
与倾斜弯曲的设计存在严重冲突。
只能把多余的部分爆破清除。
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但不是简简单单炸掉就可以了，
爆破后的岩体上还要修建筑，
必须坚硬如初。
所以，爆破不能破坏岩石原有结构，
否则依附坑壁修建的建筑安全得不到保障。
此外，爆破还不能破坏坑中的已有结构。
工程设计师们就像在打“截拳道”，
要在方寸之间完成“闪展腾挪”，
稍不留意就会四处碰壁。
究竟要怎么进行爆破呢？
这就要用到最新的黑科技了。
以往提到建筑行业，
很多人印象中都是这样，
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甚至是这样，
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